作为世界上第一款投入服役的第四代战斗机，F-22在航空史上具有划时代的意义，一问世就受到了全世界广泛的关注，众多航空爱好者、五角大楼和美国空军也对此寄予了厚望。美军希望它能彻底超过苏-27、米格-29以及它们的改进型系列的战斗机，保持住美国21世纪初期的空中优势。
与此同时，F-22也成了第四代战斗机的范本，其主要性能有全面隐形、超音速巡航、超机动性、超视距打击能力，装矢量推力发动机、简易维护、短距起降、高度信息化等，这些也成了公认的第四代战斗机衡量标准。F-22也因此成为各国竞相模仿、争取超越的对象。不少人认为，F-22加入现役，标志着当今世界正开始进入“隐形空军时代”。
尽管大家公认F-22在当代极为先进，而且在今后一段时间内难以超越，但是F-22战斗机的战斗力究竟有多强，人们众说纷纭。
起初，美国方面声称F-22的战斗力相当于F-15的3倍，后来经过实战评估又称其战斗力相当于F-15的4倍。而又有人经过演习、模拟对抗，说一架F-22在空战中干掉5或6架F-15没问题。
2005年，一家英国的相关机构称，经过他们的评估，一架F-22能对付10架苏-35。苏-35和苏-37是苏-27最先进的改进型，其性能已最大限度地接近了俄罗斯下一代战斗机。俄罗斯方面则声称，一架苏-35能与一架F-22相匹敌。两种观点相差甚远。
既有人把F-22说得神乎其神、不可战胜，又有人对其战斗力到底有多强持怀疑态度。其实，影响空战的因素有很多，远不止飞机本身。现代化的战争不是简单的两个人或两件武器间的对抗，而是两个庞大的系统之间的对抗。F-22的作战性能究竟有多强，没有经过实战检验，人们多少有些怀疑。同时，也不能仅凭简单的战斗胜负评价飞机性能的好坏。
F-22在服役的时候，也取得了很好的成绩。例如2007年11月22日，一架隶属阿拉斯加第90战机中队的F－22猛禽战斗机奉命成功拦截了两架俄罗斯熊式战斗机，这也是F-22战机第一次奉北美航太防卫司令部之命执行拦截任务。
在动作电影《变形金刚》中，霸天虎阵营红蜘蛛就是以F-22的形态在地球战斗，并于最后离开地球。影片中曾出现多架美军F-22在执行任务的过程中与红蜘蛛厮杀的场景。
在动作电影《变形金刚2》中，霸天虎阵营红蜘蛛仍然以F-22的形态在地球战斗，参与了在埃及的大决战。在此期间，有4架军方的F－22被堕落金刚摧毁。
“空中美男子”——歼-8
20世纪70年代后，世界各国战斗机的设计思想出现转变，不再追求“更高、更快”，而是着眼改进飞机的中低空机动性能，完善机载电子设备、武器和火控系统。
该机的翼展9.34米，机长21.52米，机高5.41米，机翼面积42.19平方米，正常起飞重量13850千克，最大平飞速度2.2M，实用升限20500米。
设计技术的突破
在飞机研制过程中，设计人员突破了许多关键性技术，尤其体现在飞机气动布局方面。当时，世界上设计超音速歼击机面临的最大问题是保证飞机大马赫数时的方向安定性，而时任副总设计师的顾诵芬主持设计攻关，空军派出优秀飞行员葛文墉进行配合，测定了歼-7飞机大马赫数时的方向安定性及飞行品质，为歼-8飞机设计提供了借鉴和依据。
六○一所、沈阳飞机厂、气动力研究试验部门的技术人员与北京航空学院教授陆士嘉、徐华舫等组成的攻关小组，做了大量风洞试验与研究分析，最后确定的歼-8型飞机的垂直尾翼和腹鳍的设计方案，保证了在大马赫数时具有良好的方向安定性。
歼-8战斗机的航炮供排弹系统是个设计难点，它要保证航炮在空中实现连续发射。过去，苏联专家认为这一系统的设计是他们的专利，一直秘而不宣。这次攻关，设计人员和工人一起做试验，改装一门能模拟射击的航炮，打了一万发假弹，终于摸索出其中的规律，取得了设计的成功。
研制过程
歼-8的设计是建立在历时三年的对米格-21飞机“技术摸透”和借鉴国外飞机技术的基础之上展开的。设计方案的选择，既体现先进性，又有继承性，而且与国内工业水平和技术条件基本上相适应。
试制过程中，实行“科研、生产、使用”相结合与“领导干部、工人、技术人员”相结合，大家同心协力，共同研制歼-8，较快较好地解决了研制中的各种技术问题。试制过程中，领导组织得力，航空工业部全行业为歼-8飞机研制开绿灯。全国各部门各地区大力协同，有关部门成立了试飞领导小组，航空工业部和航空研究院成立了联合指挥部，沈阳飞机厂和飞机设计研究所联合成立了现场指挥部，深入现场指挥，组织解决、攻克了影响首飞的23个技术关键。
1969年7月5日，歼-8飞机进行首次试飞。上午9时半，试飞现场总指挥、空军副司令曹里怀命令试飞。飞行员尹玉焕驾驶着歼－8飞机两次通过机场上空后安全降落。这时，站在机场上的人们发出了热烈的欢呼声，欢呼中国第一架自行设计的高空高速歼击机首飞成功。从歼－8飞机方案论证到首飞，其间经历总体布局、技术设计、木质样机审查、发图、新机制造、试验等阶段，历时4年零10个月。
601所是新中国最早组建的飞机设计研究所，主要从事我国战斗机的总体设计研发和航空前沿技术预先研究工作，是我国国防现代化建设的核心单位之一。
601所成功研制出三大系列30余种型号战机，批量装备我空军和海军部队，成为我国主力机种和国防的中坚力量。同时，601所承担了主动控制技术、复合材料应用、先进气动布局、飞机隐身技术、飞机总体综合设计、综合控制、推力矢量等各类航空预研课题近40项，共获各类技术成果近400项，被誉为“战斗机设计研究的基地”。
同时，601所还培养出以5名院士为代表的一大批国家级航空专家、卓越的技术带头人和高级管理人才，有70多位专家享受政府特殊津贴，被誉为“航空英才的摇篮”。
中国“雄鹰”——歼-10
歼-10战斗机是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机，2005年正式装备部队。在很短的时间内，装备部队组成建制、系统地形成了战斗力。西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机，第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机。歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前改进型暂定为歼-10B。
韩国国防部长官金宽镇2011年7月16日参观访问了中国空军沧州飞行试验训练基地，这也是歼-10基地首次对外公开。
“雄鹰”的身材很健壮
该机机长16.43米，机高5.43米，翼展9.75米，全机空重8840千克，发动机推力132kN，正常起飞重量12400千克，最大起飞重量19277千克，最大速度2.21马赫，最大表速1250千米/时，起飞距离350米，着陆距离450米，作战半径1600千米，最大航程3500千米，载弹量7000千克。
