阿强所在的团所有人员此刻正端坐在礼堂听着股长的讲座：“保密重于泰山”。
保密自古以来就是兵家很注重的事情。为了获取对方的情报，各国也是搅尽脑汁、用尽办法。有色诱的、金钱收买的、还有潜伏当间谍的，形形色色的都有。
国外的间谍到西北地区以旅游摄影为名，自驾开着车到西藏、新疆、青海勘测地形、绘制地图，有些地方通过卫星观察不到，并不能确切的了解情况，只能拍间谍实地调查，蛊惑留学生，给他们洗脑，给钱，提供活动经费，拉拢涉密单位的人员、以金钱和色相为诱惑、拉涉密人员下水，获取情报。
某研究所把废弃不用的旧电子元件和废小零件屯在单位旁边的一个小屋子里，由一个老门卫看守，老门卫有一个孙子，想要一架玩具直升机，但是老文卫没钱给孙子买，这时候有个戴墨镜的中年男子表示愿意给老头的孙子买玩具，条件就是要里面的一个废品零件，老头期初并没有同意，他也知道这里面的东西是保密的，是不能外泄的，但是架不住墨镜男子的劝说，也觉得给一个废零件没什么大不了的，结果泄密了，小单间银手铐黄色囚服。
一旦泄露的文件很严重，就会判死刑，因为严重损害了国家利益、给国家造成了重大损失，丧失了作为中国公民的尊严和底线，要为自己的过错付出代价，现在各种窃密泄密手段日新月异、在不断的变化和发展，要树牢保密意识、牢记保密条例，才能确保不泄密、保证自身和单位安全。
……
那是个春天，冬天过年的气氛已经过去，跑五公里的水泥路旁边还有一点没化了的积雪，路面每天都会扫干净，每天又都会飘下来新的叶子、树枝和不知道哪里来的小垃圾。
当团里做完誓师大会、营里做完上线动员、连里在会议室学习文件和上线准备的一些东西时，它来了。
第二天清晨，阿强们起床集合以后，简单的讲了一下今天要做到事情，然后解散，各自洗漱，然后去大门口，去主公路，去各自的卫生区，去会议室，三楼的各个房间，不管是荣誉室、电脑房还是战备室，通通打扫一遍，等开饭集合的时候，营长和教导员又各自讲了一通执勤的意义和重要性，所有人就开始吃饭，打扫饭堂。
九点整，警报响起，全团开始紧急集合，各营集合查人，然后营长带队，到广场集合，早已整装待发的车辆停在那里安静的等着阿强。
然后团长、政委各自讲几分钟，做个简短的上线动员，阿强就出发了，登上各连的车，驶出团门口。
团长和政委照例会在团门口站立，车过鸣笛、副驾驶敬礼，然后成一路车队，浩浩荡荡的驶过团门口主公路，随着鞭炮的声音和两边欢送战友的招手。
阿强出了团，准备开始执勤的日子。
执勤部队执行任务过程中必走的两条路线，第一是川藏线，第二就是青藏线。
川藏线是川藏公路的简称，川藏公路是连接四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通之前的千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道——茶马古道。
川藏线全长2412公里，其317、318线更被中国国家地理誉为中国的景观大道。
青藏线也就是青藏公路，起于青海西宁市，止于西藏拉萨，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。全线沿途景观比较大气磅礴且丰富，沿途可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
走青藏线，需要先乘车从西宁到格尔木。格尔木距离拉萨1100公里，沿途经过纳赤台、五道梁、沱沱河、唐古拉、可可西里、安多、纳曲、当雄、羊八井、最后到拉萨。
青藏线发生过一件著名的事件，那就是唐古拉风雪25昼夜。
1957年1月10日，在唐古拉的北坡上行进着一个汽车运输车队。
路上的积雪有五六寸厚，坡很陡路很滑，所以汽车都挂着二挡行进着，他们遇上了百年罕见的暴风雪，暴雪很快淹没了汽车的轮胎，前面的路全部被积雪封住，无法前进。这时有人提议回去，回最近的兵站修养，但开弓哪有回头箭，军队只有前进的道理，没有后退的说法，更何况路面狭窄，根本没有办法掉头，稍有不慎车辆就有可能会掉到路下面，造成人员伤亡和物资损失。
坐镇的营长当即下令：不回兵站，继续前进。
但是此时车辆已经被大雪封住，无法前进，更要命的是部分车辆的油箱里的油已经被冻住，车辆已经熄火，无法再启动。
天色已晚，再前进的话已经不可行了。当夜，所有人就都在车辆驾驶室里过夜。车窗外下着鹅毛大雪，人员在车辆里也是冻的身体都有些僵硬，但就是这样还要定时出车辆外，把路上太厚的积雪用铁铲铲掉，以防止车辆被积雪埋没。
第二天清晨，所有人都早早的起来，清理积雪，为了防止车辆被冻坏，就生火给车辆的油箱等重要部位加热，防止车辆损坏，导致不能再执行任务。
宁可自己冻着，也要先保护汽车，脑子里想的也是任务的完成，而不是自己的安危。
从十号下午开始挖雪，到十一日上午，已经挖出了一条一公里长的雪胡同，车辆开始缓慢的前进，雪高的地方，车辆开过去还看不见车顶。并且，再这样高寒的环境下，车辆一旦前进，就不能熄火，车辆一旦熄火，不仅机器会被冻裂，再想发动汽车更是难比登天。更要紧的是，车辆要一直前进，就必须有足够的燃料和水，这茫茫的大雪，油从哪里来？水又从哪里来？
正在所有人都一筹莫展之际，车队的后面驶来了一辆收尾车。原来是收尾车看见前面下大雪之后，考虑到会有陷车的可能，就回兵站拉了一车油上来，果然，这一车油解了燃眉之急。
在一片大雪了，驾驶员和副驾驶们燃起了一堆堆火，把雪抓进铁通，烤化成水。没过几天，烤火用的木柴也用完了，大家就想到了牛粪。在牧区藏族人民的生活中，牛粪是一种很好的燃料。于是副驾驶们就在雪里找牛粪，但这么厚的雪，上哪里去找牛粪啊。没办法，有困难就要战胜困难，副驾驶门在雪里又滚又爬，终于找到了一些冻得很硬的牛粪。战士们调侃：嘿，这些平时臭不拉几的东西，现在竟然成了宝贝疙瘩！
牛粪浇上废油，是很耐烧，但是数量很有限，有一天，有一个战士突发奇想，用沾有油渍的擦车布烤火来加热机器。这个方法马上得到了推广，没过几天，擦车不也烧完了。
在这个生死攸关的时刻，有一名战士撕开了自己的棉工作服，用里面的棉花沾着废油烤机器，很快，棉工作服被掏成了单工作服，然后就烤自己的手套……
营长脸上的流下了泪，他感到心里发疼……
正是靠着这种特别能吃苦、特别忍耐、特别能战斗的精神，英勇的战士们在大雪里坚持了25个昼夜，没有冻坏一台车……
但是，英勇的战士们却付出了身体的代价，很多人都不同程度被冻伤、有的战士脚趾被冻烂截肢……
