(4)避免使用单独的紧固件。
(5)多应用组合设计方法。
(6)减少装配平面配合数量。
(7)减少或简化装配过程中所需要的调整环节。
(8)减少对零件的搬运次数。
当然，各企业具体情况不同，因此要充分利用各制造部门专家的知识和经验，形成本企业的DFM专家知识库，能大大提高本企业产品质量。另外，DFM和QFD最好结合使用，在QFD将顾客需求转化成设计需求、产品/零部件特性、制造操作步骤、具体的操作/控制参数时，将DFM准则融入到其中并以其作为约束条件，这样小组就能将整个过程当中上下游之间很好地结合，实现动态平衡，从而达到实施并行工程和DFM的最佳效果。
第五节 服务与服务的设计
我们可能都曾有过这种经历，焦急地拿着电话听筒，听到的却是一片杂音，心中疑惑自己怎么会与这种转了6次依然不能回答你的问题的公司做生意。
这种糟糕的服务大都与服务的设计开发有关。服务项目的设计无论对于制造业企业还是非制造业企业都是一件非常重要的事。对于制造业企业来说，顾客购买的并不是产品本身，而是产品所能提供的功能以及其所附带的服务，在产品的技术含量、知识含量越来越高的情况下，这种附带服务就变得更加重要。
许多企业在向顾客提供产品的同时，对附带服务将视为负担，是一种多余的附加开支，只是为了推销而不得不这么做。这种态度便是没有真正意识到服务的重要性。这些行为实际上不仅仅是为了推销，更重要的是提供一种完整的产品，即“产品+必要的服务”。因此，企业在进行新产品设计时，必须同时考虑到类似的附带服务的设计。而对非制造业企业来说，它们的服务就是一种产品，进行产品设计就是服务的设计，所以更要重视其设计，在市场竞争越来越激烈、顾客要求越来越高的情况下，这将是企业提高竞争力所不可忽视的一个重要手段。
一、服务的界定
服务是生产与消费同时进行的一类活动。 通常把服务的定义与商品的有形性进行比较，从而强调服务的无形性。但这样的定义并不准确，它并没有将服务的本质体现出来。服务真正准确的定义应该是：服务是生产与消费同时进行的一类活动。因此，服务根本不存在，服务的消费和它的生产过程是同步的，只有服务的结果能在事后看到，而且能持续一段时间。
从运作角度来看，同时生产和消费是一个很重要的特点。由于顾客与运作过程直接接触，因此，客户是一种很难控制的不确定性因素；服务必须直接提供给顾客或有顾客来享受他们需要的服务；服务具有不可移动性和不可储存性。服务的这些特点都可以归结为生产与消费的同步性。
服务业和制造业在某些方面具有很大的相似性，但同时也有很大的区别，详见下表。这些差别会对它们的运作产生深远的影响，要引起足够的重视。
制造业和服务业的差别表
制造业服务业产品是有形的服务是无形的所有权在购买时转移所有权一般不会转移所有权转移的多次性消费的一次性产品能在购买之前演示购买之前产品根本不存在
续表
制造业服务业产品可储存性服务不能储存生产先于消费生产与消费同时发生生产和消费可以在空间上分离生产和消费发生在同一地点产品的可移动性服务的不可移动性由卖方生产买方直接接触生产过程，并完成部分生产职能生产者与消费者的间接接触大多数情况下需要直接接触产品能出口服务一般不能出口，但服务提供系统能出口业务活动按职能组织，销售和生产职能是分开的销售和生产不能按职能分开
二、现代服务管理理念
(1)人人都创造服务。我们都知道自己需要什么样的服务，并且在日常生活中，我们都有过数次创造服务的过程。
(2)服务在特定环境中运作。例如，在快餐店吃饭的时间少于半小时会使你感觉良好，然而，如果在豪华的法国饭店里，这却是完全不可接受的。
(3)工作质量不等于服务质量。在你享受到很好的服务质量的同时，却往往需要较长的时间。
(4)大多数服务都是有形服务和无形服务的组合，它们组成了一个服务包。该服务包需要采取不同的生产方式进行设计和管理。
(5)有形产品是被消费掉，而服务在高度接触的情况下是被体验的。
(6)有效的服务管理需要对市场、个人以及运作过程的充分理解。
(7)服务常常采用冲突的循环形式，它包括面对面、电话、电报和邮件之间的相互交流。
下面我们就看看联邦捷运的高品质服务设计。
联邦捷运建立于1971年，在它的发展历程当中，对服务设计和质量进行了大笔投资。这种对顾客的关注在1990年达到了顶峰，当时联邦捷运成了首家荣获巴德里齐奖的服务业公司。
在1978年前后，公司就拥有自己的飞机，并设计开发出有新意的“从中心向四周辐射”的运输系统并保持着良好的及时运输记录。公司已经为夕发朝至的运输服务开拓了市场，但公司清醒地认识到这些竞争优势是难以持久的。
同时，联邦捷运认识到业务上存在的两个相互关联的问题。第一，公司的工作人员已经达不到飞速增长的业务上的要求；第二，这些提高了的要求造成了服务瓶颈，不仅会降低业务的效率，还会威胁到产品质量。之后，公司决定解决这些问题，并开始了一系列对顾客服务的投资中的第一项。首先，它开发了一个计算机化的中央订单收取系统，称为COSMOS，1980年上半年已经完全投入运行。COSMOS系统使得客户所享受的服务时间更短、更方便，质量也更好；联邦捷运随后又在其客户的办公室里安装了15 000台“动力船(Powership)”计算机终端，顾客能随时监控自己的货物，仿佛货物是在顾客自己的后勤系统中运动一样。
最新的创意还有基于Windows的软件包，被称为“联邦捷运船”和一个计算机化的顾客清算系统。所有这些服务的开发设计都是围绕“一切以顾客为中心，方便顾客，提高服务质量为目标”。
联邦捷运在不改变其基本产品的前提下，增强对顾客服务手段的设计开发，将服务成本看做投资而不是必须很快获得高额投资回报的费用，使得它能一直保持市场领导者地位和较高的价格，而竞争者在服务上又难以效仿。
三、如何设计服务框架
设计应该随着系统的变化而发生相应的变化。 建立一个基本的服务框架，这是在进行服务过程的设计时必须考虑的。服务三角形从图中我们可以看出，客户是这个三角形的中心，服务应该总是以客户为中心。员工是指服务企业的雇员；而战略则是企业在运作当中所做出的规划以及指导服务提供过程的理念或哲学；系统是指物质系统及相应的操作程序。
客户和战略之间的连线表明战略应该把客户放在首位，满足客户真正的需要。还应该弄清楚客户心里的想法，如客户的思维模式、真正的需要等。另外，公司必须把自己的服务战略思想传达给客户，与客户进行沟通，如公司的服务内容哪些是独一无二的？为什么客户应该选择自己的公司？
客户和系统之间的连线表明系统设计过程(包括操作程序和服务设施)中应把客户的需要放在首位。为客户服务的思想不是一种事后的愿望，它必须在服务提供系统的设计时就考虑到。
而客户和员工之间的连线则表明每个员工都必须按客户要求开展工作，这包括各方面的每一位员工，不管是直接的还是间接的。员工是提供优质服务的最主要因素。
同时三角形的外围直线也有明确的含义。员工和系统之间的连线表明员工必须依靠系统才能提供良好的服务。在员工达到要求的前提下，许多问题都是因为系统本身的缺陷所致。若要求用计算机系统处理汽车出租柜台业务和要求航空公司的登机手续不出现混乱，这就要在进行服务系统的设计时就应考虑到，使其简单快捷易于操作。
战略和系统之间的连线表明系统应该在战略的指导下设计及运作，但真正做到这一点的公司很少。设计应该随着系统的变化而发生相应的变化，而实际情况并非如此。结果会出现系统实际上不能支持原有的战略意图，甚至出现二者不能协调的情况。
战略和员工之间的连线表明公司的每个人都应该了解战略，而现实当中那些在公司中职位较低的员工往往对战略一无所知。管理部门仅仅把这些人当做公司里无足轻重的人，在这种思想下往往认为他们没有必要了解服务战略，结果导致服务质量的低劣。
通过对服务三角形的分析，为我们对服务运作的研究提供了很好的思路，有助于服务系统的设计和服务问题的解决。服务三角形还可以用于诊断系统出现的问题，从而找到各种引起质量服务问题的原因，再对其加以设计改善。
每一项服务都是以服务循环的形式提供的。这个服务循环从客户接触服务提供系统开始，随着客户与公司的员工的每一次接触而继续。
四、如何设计服务组织
在对整个服务进行设计的过程当中，由于服务的不可储存性，使得设计必须依着市场环境的变化而变化。 在对整个服务进行设计的过程当中，我们必须牢记服务的一个重要特性——服务不具有可储存性。在制造业，我们可以在萧条时期储备一些库存，以备高峰时期的需求，从而实现市场需求与生产计划的相对稳定。而在服务业中，我们必须依着市场环境的变化而变化。
因此在服务业中，一个重要参数就是“我们应该具备什么样的能力”。太大的能力导致过度的花费，不足的能力致使客户流失。此时，我们须借助于市场营销手段，这就是我们机票打折、旅馆周末提供特别服务等的理由，这也是为什么须将服务的运作与市场营销紧密结合的主要原因。
在对服务组织进行设计时我们可以利用詹姆斯·海克特(James Hekett)的“策略服务图像”进行，其中包括四个因素：一是确认目标市场(谁是我们的顾客)；二是确定服务概念(怎样做才能使我们的服务在市场中与众不同)；三是确定服务策略(我们的全套服务是什么及我们的服务运作着眼点在哪里)；四是确定服务过程系统(我们将采用什么样的过程，使用什么样的雇员和设施来完成服务)。
选择目标市场及建立全套服务是首要的管理决策，随后依据服务战略设立运作程序，以便直接对服务加以设计及对服务策略加以运作。
服务设计及开发与典型制造业生产及开发的主要不同点在于：
第一，服务过程与服务产品必须同时开发。事实上，在服务中过程即是产品。
第二，虽然支持服务的硬件和软件受专利和版权保护，但是服务运作过程缺乏像产品生产那样的法律保护。
第三，服务不同于确定的有形产品，服务构成了开发过程的主要输出。第四，全套服务须对加入到服务组织的个体进行训练。第五，很多服务组织提供的服务是全天候的。
