第23章 风暴

《大鹏同风起--国际名人驾机飞行传奇/飞行系列丛书》编著者丁邦昕、魏克。《大鹏同风起--国际名人驾机飞行传奇/飞行系列丛书》以平实，生动的笔触，讲述了飞机问世以来100多年间，国际上23位政要，名流驾机飞行的传奇故事。他们的名字人们耳熟能详：丘吉尔、布什父子、阿萨德，魏茨曼，穆巴拉克、侯赛因，加加林，普京，他信，查尔斯，安德鲁，威廉和哈里王子……有的是职业飞行员，沿着从军，从政之路扶摇直上，或改行从事科学研究、文学创作，硕果累累，有的出于对飞行的爱好，历经千难万险，终身挚爱未曾改变；有的则是兴致所致偶尔为之，一飞冲天，轰动一时。

乔·萨特——波音747总设计师，当之无愧的“747之父”，以自己的亲身经历，讲述了波音747从立项、研制、试飞直至交付客户的整个过程中许多鲜为人知的故事，其中许多情节是第一次披露。747飞机的诞生经历了许多坎坷，乔凭借他的洞察力、正直、勇气，带领他的项目组以坚韧不拔的精神克服了重重困难，最终研制出了堪称工业界奇迹的747飞机。本书故事跌宕起伏，语言生动风趣，既可给航空业内管理者和科研人员以启迪与借鉴，也能为航空业外读者带来阅读的享受。

本书是一本介绍激光的科普读物，着重介绍了激光在自然科学研究、军事、工业、医疗、环保等学科以及技术领域和文化娱乐活动中的典型应用实例。

为了进一步提高电力职工和各级领导干部的科技素质，更好地依靠科技进步，促进电力工业的迅速发展，特编写出版《电力知识》一书。本书对电力技术、生产建设和技术经济等知识，以及当代世界高新技术发展和电力科技的新发展等方面作了深入浅出的论述，知识面宽、通俗易懂，可作为技术工人、技术人员、管理人员和领导干部了解电力科技知识和高新技术知识的“入门”读物，供学习参考。

中国是一个文明古国，也是最早应用航空技术的国家之一，为人类航空探索曾做出重要贡献。从1909年冯如驾驶中国人制造的第一架动力飞机首飞成功开始，中国航空已经走过了一百多年历史。这样一个有着悠久航空历史的大国，到目前为止，国内还没有一部系统完整介绍中国近代航空工业史的专著。根据林左鸣董事长提出的编写中国航空工业史的要求，在航史编修办的组织下，作者孟鹊鸣查阅和考证了大量历史资料，经过两年的努力，编写完成了这部《中国航空工业史丛书·总史：中国近代航空工业史（1909-1949）》，填补了此项研究及出版领域的空白。

少年薛飞的强者之路，横扫三界，踏平万古！天地之间，他必踏平万界，登上顶峰！

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黄昏临至，落山的晚霞很美，一道残阳分散了凄凉的感觉，我抬头望天有鸟儿涙叫，我低头俯地，凄凉的画面也总是一道不失尽意的风景。擦干眼泪往前走，我不知道往哪儿走？哪儿才是我要去的地方？尽管我彷徨，但我还是要走。走去，身上有了汗，才感到自己轻松了许多。作者在复杂的家庭矛盾中苦苦挣扎，找寻不到出路，生活的琐事压得她踹不过气，生活究竟如何走下去，她在思考着，探索着……

在当今的世界环境里，对于中国来说，面对如一只海龟般趴在太平洋风涛里、总是令人难以琢磨的日本，需要警惕，需要谴责，也需要和平共处。《一百个理由》中，作者引用丰富例证想要说明的是：中国有一百个理由谴责日本，也有一百个理由与日本和平相处。中国欲一扫近代以来的耻辱与颓唐，走向民族的全面复兴，非得通过日本这道心理门槛；在很大程度上，这道门槛将考验中国能否成为一个成熟的现代国家。与此同时，日本要洗去孤独与暧昧，成长为世界性大国，更是绕不过中国这道道义门槛；在某种意义上，这道门槛成了判断日本能否重铸为一个政治诚信国家的试金石。所以，这一百个理由，给中国，也给日本。

一卷山河图，开启一段江湖传奇。一个是妙手飞贼，正教弃徒，大道千条偏直行的愚者；一个是候府公子，风华无双，任性凉薄无羁束的恶魔；一卷山河图，一场江湖交易，千金酬，万里行，琴歌相和；一记娑罗梦，一笔前尘旧债，初心劫，黄泉引，生死与共。“我以前觉得世人多愚，执于一些无益的情感，反受其累。现在才明白是什么滋味，哪怕你成了这样，我依然不想放手。”

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孩子们的眼中，我已老了。可我不信。我真的老了么？我才71岁，比起我90多岁的爷爷奶奶，我还年轻着呢。我还能啃骨头，还能嗑榛子。我的牙齿一颗也没脱落。可这还比不上额特沃呢。她嗑起榛子来，比我厉害，连续嗑上一碗，也不皱皱眉头。别看她脸上淌着河流，站着山坡，心可年轻着呢。体格比我还要结实。她也才70整岁。我们在一起走过了那么多的岁月，彼此的血液都快融到一块了；彼此的长相都相像了。有时候从她的身上能看到我的影子，从我的身上又能看到她的样子。我们一同走路，一同有一搭无一搭地说话，没觉得累。她常爱说的话是，人上了年纪，能吃能睡能走是福，有个伴儿陪着走路，更是福分。

自从她穿越到了这里，每天只有一件事:撩！撩！撩！某男一脸委屈的说：“雪儿，你为什么不撩我呢？”某女一脸无语，说好的高冷呢？（此文爽文，宠文。欢迎入坑！）

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