墨西哥城市区内机动篷车、出租车和小公共汽车充塞街道，其燃料又以含铅汽油和高硫燃料为主。20世纪80年代末汽油中含铅量为0.14~0.28克／升，直至90年代初，虽已降至0.08~0.15克／升，但低铅燃料也只有装有催化转化器的小汽车使用。市区内至少有2.7万辆高污染的机动篷车在行驶。且墨西哥城的机动车平均寿命几乎达到10年，而其中60%~90％的车辆严重缺乏保养。结果导致1992年该城竟有358天O3浓度严重超标。其罪魁祸首，就是机动车尾气排放。虽然墨西哥城已开始对高污染车辆开始治理和技术改造，但1995年墨西哥经济危机影响了汽车现代化计划。城市大气污染始终未能得到系统治理。
但墨西哥城在治理大气污染方面毕竟付出了艰苦的努力。汽油无铅化在90年代有明显进展，80年代墨西哥城汽油的平均含铅量达0.28克／升，其中无铅汽油的销售比例只有2％，进入90年代后，汽油中含铅量逐年迅速下降，1996年降至0.0017克／升，而无铅汽油的销售量却直线上升，1998年达到总销售量的48％。
墨西哥城采取的另一措施称“禁止运行”，包括两种类型。一种是对年检不合格和特别车辆的限行。例如，从1992年起，1986年前的出租车和1984年前的小公共汽车都被禁止在主街区行驶。另一种类型也称“今天不驾车”，这项规定根据司机执照上的最后一位阿拉伯数字来暂停他在一星期中的某个工作日内的驾驶。在1995年，这一措施由于墨西哥城空气质量的恶化而得到了加强，改进后的方案称“两天不驾车”。当墨西哥城空气污染状况达到最高空气污染警戒线时，规定禁止全城40％排污严重的车辆行驶，只有公共汽车、低污染汽车和装有氧化型过滤器的卡车可以行驶。
同时，市政府规定，1985年以前的出租汽车凡不能满足90年代新的尾气排放标准的一律要报废。目前，已有4.7万辆陈旧的出租车被安装了催化转换器的新车所取代。此外，1977年前的旧式卡车也必须用装有尾气控制装置的卡车所取代。
墨西哥城一向被看做是过度城市化下大气污染恶化的典型例证，我们寄希望于墨西哥城政府采取综合、长期的措施，早日扭转这一局面。
巴西圣保罗——“抗争空气污染的斗士”
巴西圣保罗市一直被认为是巴西污染最严重的城市。大气污染物经常超过空气质量标准，其古巴陶区甚至一度被称作“死亡区”，而现在鸟儿又回到它们离开20余年的林中，附近的农作物和果园又开始郁郁葱葱。人们对圣保罗的看法恐怕要改变了。
圣保罗市目前工业排放污染物很少。由于20世纪80年代实行了有效的工业污染控制项目，用法律的强制性手段保证了工业的低污染排放，圣保罗市的石油化工、钢铁工业和化肥厂排出的污染物减幅尤其明显，其硫化物、磷化物排放量由20世纪80年代的每天236吨直线下降到现在的每天71千克；而圣保罗市的污染物总排放量由20世纪80年代的每天573吨降至现在的每天199吨。且圣保罗市的许多大公司也建立了环保机构负责本公司的防治污染工作。
为控制城市交通污染，圣保罗市采取了多项措施，使用清洁燃料是圣保罗市交通污染治理的一个特色。圣保罗乃至整个巴西的机动车燃料主要是汽油、柴油及酒精汽油和乙醇两种相对清洁的替代燃料，圣保罗地区49％的轻型机动车使用乙醇作为燃料，另有部分轻型机动车使用MEG混合燃料（含33％的甲醇、60％的乙醇和7％的汽油）。事实证明，无论哪种替代燃料都可以大大减少污染量排放。同时，巴西的汽油中铅含量逐年降低，现在圣保罗市的汽油生产中已不再使用铅了。
圣保罗州秘书处正在为圣保罗市准备一个融交通运输、土地利用和空气质量监测为一体的计划。圣保罗市计划并着手加大地铁建设，并准备将铁路和地铁连接起来，严格控制市内巴士路线，并吸纳私人资金进行城市道路与环保建设。此外，还将建立一条外环线连接高速公路，以避免高污染的长途运输卡车进入圣保罗市内。基于以上措施，圣保罗市的空气相信会有一个明显的好转。
中国的大城市在20世纪70年代还拥有较好的生活环境，蓝天碧水、空气清新。而经济发展到今天，中国至少有5个城市名列全球前10名污染最严重的城市，全国500多座城市中大气质量符合世界卫生组织卫生标准的不到1％。我们为自己的不科学的行为付出了沉重的代价，但我们不会任凭城市空气污染继续肆虐。
5.未来城市生活的畅想
生活在现在的大城市中，处处可见的高楼大厦，层层叠叠的高架桥，熙熙攘攘的人群，未来城市展望路边那些许花花草草，早已被忙碌的人们遗忘，烈日洒下的阳光让人无处可逃，这无不是人类梦想的地方。2010年世博会在上海举行，有近200个国家来上海向大家展示他们未来的城市生活。我们相信随着科学技术的发展，未来的城市会有许许多多新鲜的事物，来改善我们的城市生活环境。
首先，未来的城市，将在一片绿地上建起，道路、楼房都是那巨大绿色上的点缀。整个城市就像一座大花园，路边桃红柳绿，鸟语花香，翠绿的树丛中五颜六色的果实十分诱人，鸟儿和小动物是我们的好朋友，不再生活在笼子里。不像现在这样，住宅楼一出来还是水泥地，只有远远处有一个小区花坛，稀疏地长着一些被设计好的植物。将楼和道路以外的地方都种上草，这样，人们走出家门，就直接来到柔软的草甸上，不用忍受水泥地、柏油马路那种蒸腾的感觉。这大概需要培育一种比较顽强的草种，不怕压、不怕踩，覆盖在道路和建筑物周围的所有地面上。这样我们就不用抱怨，城市的绿化太少，环境不好了，大片的草地会帮我们净化掉汽车的尾气、工业的污染。
城市生长在绿地上，这样孩子们就有更多的空间玩耍，放风筝、做游戏，就算是跑跑闹闹也会让他们的童年更加丰富多彩。大片的草地上会栖居很多生物，这样就不会再听到小朋友们用那稚嫩的声音问：蚯蚓是什么样子的？蛐蛐到底是什么？他们将在生活中认识这些小动物，了解地球上其他生物是如何生活的，也为地球上的生物提供多一点能生存的环境。
另外草地对能源储备也起着极大的作用，草储存太阳能，把太阳能转化为化学能，进入能量循环。在世界化石能源日益匮乏的今天，能源的保持对于每个国家来说都非常重要，绿色植物这一储存能量的功能，应该在未来发挥出它的巨大作用。
其次，要让城市里的人生活得更加方便自如，城市交通系统至关重要。怎样让我们的草原城市梦完美地实现，交通方面有着不可或缺的作用。拥有机动车辆的城市和不拥有机动车辆的城市相比，至少应当同样方便。因此，未来城市优先发展的重点是公共交通、步行和非机动车辆，因为这些交通工具人人都可以享用又不会带来后遗症。有资料显示，全世界每年因交通事故而死于非命的有100多万人，还有超过300万的人则被包括机动车尾气在内的空气污染夺去生命。在一个草地覆盖的城市中，虽然空气可以得到净化，但是车多了，还是会有很严重的污染。人类渴望一个与自然和谐共处又方便生活的交通系统。
“我们需要行走，不仅为了生存，而且是为了快乐”，在未来城市里，健康的自行车交通将占据重要地位，遍地都是的绿地会给大家带来阴凉和赏心悦目的景色，而不是如今的尾气。当然长途交通系统也要非常健全，所以轻轨系统和地铁系统也都很完备。马路清洁、不拥挤，路边没一根电线杆，天空中也没有蜘蛛网一样的电线，抬头望去就是绿树和蓝蓝的天。所有的汽车都是太阳能的，开起来也不会排放废气，空气中有一股清香的味道。
人类未来的城市生活将充满绿色，现代感十足的人造工程很好地融入到自然之中，让城市中的人感受到地球上其他生物的魅力，让孩子们有安全舒适的地方嬉戏，让老年人有健康绿色的地方散步，让年轻人有生机勃勃的地方锻炼身体。
未来人们生活将十分方便，生病了不需要去医院，只要在家打开电视，医生就可以直接给我们看病、治疗；我们穿的衣服轻巧、漂亮，而且春夏秋冬自动调节温度，也不会脏，妈妈很高兴。
未来的城市，就如同我们小时候的画一样，将在绿色中体会生活的真谛，真希望那样的日子早日到来。
