揭秘常规潜艇的威力
常规潜艇的推进方式最主要就是蓄电池驱动方式，而蓄电池的电力用完后就由柴油机发电充电。柴油机发电时需要大量的氧气，充电时潜艇为了供给柴油机大量的空气，就只能选择通气管状态下航行或直接水面航行，艇内空气完全不能支持柴油机的工作状态。
常规动力潜艇有2～4个蓄电池组。蓄电池组可单独供电，也可根据推进电机调速的需要进行串联或并联供电。在串联供电时，艇上获得的最高电压，一般不超过1000伏。蓄电池的主要性能指标是电池容量和电池寿命。非作战状态下，常规潜艇可以在码头或是保障船只的支持下进行充电，而在战时，则只能依靠自身的柴油机进行充电，充电方法有恒流充电、恒压充电和混合充电三种，充电时间为11～15小时。在现代技术改良的情况下，充电时间依然需要数小时，由此就带来了常规潜艇生存最大的隐患。无论是在通气管状态下还是在水面航行状态下，常规潜艇都极易被敌人的雷达及光电搜索系统发现，从而带来灭顶之灾。现代的雷达基本能保证在30千米左右发现露出水面的通气管，及在45千米左右发现水面航行状态下的潜艇。现代的光电搜索仪也基本能在10～20千米的距离上发现水面航行的潜艇及通气管状态下的潜艇。而潜艇最大的优点就在于隐蔽性，一旦这个优势不存在了，潜艇在任何水面舰艇面前都是非常脆弱的。
现在最先进的常规潜艇上的蓄电池，能够为常规潜艇带来水下1～2小时最高航速，8～20小时经济航速的动力来源。除此之外，就必须上浮充电。不依赖空气推进装置的潜艇与常规潜艇的最大区别，就是除了正常的柴油机—蓄电池驱动外，多了一个AIP系统，为常规潜艇带来持续的动力来源。但AIP所产生的电能量，只能支持常规潜艇以极低速潜航。一般情况下AIP所带来的航速多为4～8节。虽然在此航速下，AIP常规潜艇能够实现7～15日的水下潜航。由于水的特殊性，所以在相当长的时间内，水下的通信及数据传输，都是此星球上的技术瓶颈。水下声呐、通信声呐及微波数据传输，都仍然是短距离内的事，而且不成熟。虽然在20世纪70年代开始核潜艇就有了卫星通信能力，但是在进行时，核潜艇必须上浮至水面或是近水面。而美国新研制的卫星通信器，则通过光纤连接母艇，自身则浮在水面进行卫星联络，由于自身的体积小，其被搜索发现的概率肯定比整艘核潜艇在水面或近水面被发现的概率要低得多，即使被发现了，深藏在水下的母艇也可高速脱离。
20世纪70～80年代冷战的最高峰，所有核大国的核潜艇、战略核潜艇都是单独行动的，而且任何一艘核潜艇，都要避免被本国核潜艇发现，以免产生误击，而弹道导弹核潜艇更要如此。所以美、苏、中都建立了规模宏大的地面长波电台，以进行远距离单向战略通信。核潜艇在远洋，上浮至通信许可深度，进行单向通信，接收来自国内的最新情报及命令。在不保证绝对安全的情况下，核潜艇是不许主动外联的。因为现在对大国而言，对方任何的无线电交流都可以被侦获，并定位。
常规潜艇最大航速在约20节的情况下，蓄电池只能带来1～2小时的动力提供时间，这是任何潜艇都不能接受的作战航行时间。所以20节的最大航速，基本是在常规潜艇被发现时，用来逃命的紧急冲刺一搏！常规潜艇由于航速的先天原因，其作战使用原则基本上遵从阵地伏击及散兵游猎两大作战方式。这两种作战方式，无论哪种，在常规潜艇出击时，都是以潜航状态下低速航行，以期获得较长时间的水下航行，来达到隐蔽出击的目的。在去到战场的路上，常规潜艇会根据情况来决定在何时何地上浮到通气管状态以补充电力。如果战况紧急，也不排除常规潜艇在水下以高航速航行，驶出一定距离后在水面舰艇的支援下，上浮充电，接近战区后下潜以低速进入战区。10节或以下的低航速，是常规潜艇的最主要航行速度。航母在作战时，依然会以一定的航速行驶，这个行驶速度肯定比10节或以下的航速要高得多，所以常规潜艇理论上说不存在跟踪航母编队的能力。AIP常规潜艇也就是多了1～2周的水下潜航时间，而这个时间段内的航速，基本控制在4～8节，AIP常规潜艇带来最革命性的提升，就是水下的隐蔽性长时间得到保证。而4～8节的航速，正是阵地伏击及散兵游猎所可以接受的。AIP并没有为常规潜艇带来长时间的高航速，所以在持续高航速方面，AIP常规潜艇并没有任何的革命性提高，AIP常规潜艇要实现高航速，就只能停掉AIP系统，转用柴油机-蓄电池动力来实现。
常规潜艇在当代海战中仍旧具有不可忽视的作战作用及效能。常规潜艇由于没有核潜艇反应堆中回路的巨大噪声，而且发动机垫、消声瓦及七叶大侧旋螺旋桨的运用，都大幅降低了常规潜艇的自噪声。早在20多年前，苏联的基洛级潜艇的噪声水平就达到了接近海洋自噪声的水平，基洛约能达到110分贝，从而使敌人不使用主动声呐系统，就极难用被动声呐去发现这些潜艇。而使用主动声呐，也就等于暴露了自己。所以常规潜艇只要发挥自身的长处，使用得当，就依然能够在现代海战中对可能的任何海上敌人产生致命一击。以中国常规潜艇使用原则来做例子：战时，中国海军的常规潜艇，哪怕是没AIP的常规潜艇的作战，都必将规范在海军水面舰艇及空军作战半径之内，在这个作战半径之内，空军将成为夺取制空权最主要的力量，海军则在空军的配合下，协助夺取制空权，并且在空军的配合下夺取作战海区的水面控制权，这其中常规潜艇与海军水面舰艇是相辅相成的。常规潜艇保护水面舰艇不受来自水下其他潜航器的威胁，而水面舰艇则驱逐敌方的固定翼反潜飞机及反潜直升机，在固定翼反潜飞机及反潜直升机不能够专心反潜的状态下，对水下先进常规潜艇的防守与攻击都将成为一个梦想。
在作战中，海军可把所有作战海区分为十数个或数十个小海区，每个海区可安排一艘常规潜艇进驻巡逻，海军航空兵及水面舰艇则为这些海区提供水面及空中的保护。
军事链接
“哥特兰”号潜艇
AIP是“不依赖空气推进装置”的英文缩写。世界上第一艘AIP潜艇“哥特兰”号与其他常规动力潜艇的最大不同就在于：艇上装备有两台斯特林发动机，上面的吸收装置可把废气与水充分搅和后排出艇外，不会在周围环境中形成气泡，从而减少尾迹，降低红外辐射。“哥特兰”级潜艇的高度自动化，使全艇艇员只有25人，这是现今各型AIP潜艇中人员最少的。
